سیستم تعلیق آسانسور یکی از اجزای حیاتی و پیچیده ای است که تأثیر مستقیمی بر عملکرد و ایمنی آسانسور دارد. این سیستم مسئول جا به جایی کابین و وزنه تعادل با استفاده از سیم بکسل و فلکه کششی است. در این مقاله، به طور کامل به بررسی سیستم تعلیق آسانسور| اجزا، انواع و نقش آن در عملکرد بهینه آسانسور پرداخته ایم.
اجزای اصلی سیستم تعلیق آسانسور
سیستم تعلیق آسانسور شامل سه جزء اصلی است که در اینجا به تشریح هرکدام می پردازیم:
۱.سیم بکسل
سیم بکسل نقش حیاتی در جابه‌جایی کابین و وزنه تعادل ایفا می کند. این سیم، از فولاد با مقاومت بالا ساخته می شود و از روی فلکه کششی عبور می کند. با حرکت فلکه کششی که نیروی خود را از موتور الکتریکی دریافت می کند، سیم بکسل به حرکت درآمده و کابین و وزنه تعادل را جا به جا می کند.
۲.فلکه کششی
فلکه کششی توسط موتور حرکت کرده و به کمک اصطکاک با سیم بکسل، جابه‌جایی کابین و وزنه تعادل را کنترل می کند. این فلکه از مواد مقاوم ساخته شده و ظرفیت بالایی برای تحمل فشار دارد.
۳.وزنه تعادل
وزنه تعادل نقش مهمی در بهینه سازی مصرف انرژی و افزایش کارایی سیستم ایفا می کند. این وزنه تعادل باعث می شود که موتور تنها نیروی لازم برای جا به جایی وزن بار داخل کابین را تأمین کند. همچنین، این وزنه موجب کاهش تنش در سیم بکسل ها و حرکت نرم تر کابین می شود.
عملکرد سیستم تعلیق آسانسور
موتور الکتریکی نیروی لازم را برای چرخش فلکه کششی تأمین می کند و این حرکت به واسطه سیم بکسل به کابین و وزنه تعادل منتقل می شود. سیستم تعلیق همچنین از وزنه تعادل برای کاهش نیروی مورد نیاز موتور و بهبود کارایی استفاده می کند.
در صورتی که سیستم تعلیق به درستی طراحی و نصب نشود، مشکلاتی مانند تکان خوردن کابین و کاهش کیفیت حرکت آن ممکن است رخ دهد. این مشکلات می‌تواند ناشی از خرابی سیم بکسل ها، سایش فلکه کششی یا مشکلات در سیستم هدایت کابین باشد.
انواع سیستم تعلیق آسانسور
سیستم تعلیق آسانسور بر اساس نسبت حرکت سیم بکسل به حرکت کابین یا وزنه تعادل تقسیم بندی می شوند. این تقسیم بندی ها عبارتند از:
۱.سیستم تعلیق یک به یک (۱:۱)
در این سیستم، حرکت سیم بکسل و کابین برابر است. این نوع سیستم بیشتر در آسانسور های سریع و معمولی استفاده می شود.
۲.سیستم تعلیق دو به یک (۲:۱)
در سیستم ۲:۱، کابین با نصف سرعت سیم بکسل حرکت می‌کند. این سیستم برای آسانسور های با ظرفیت بالا و نیاز به تحمل بار زیاد طراحی شده است.
۳.سیستم تعلیق سه به یک (۳:۱)
در این سیستم، سیم بکسل سه برابر کابین حرکت می کند و برای آسانسور هایی با سرعت پایین و ظرفیت بالا مناسب است.
۴.سیستم تعلیق چهار به یک (۴:۱)
این سیستم معمولاً برای آسانسور های باربری سنگین با سرعت پایین استفاده می شود.
سیستم تعلیق آسانسور هیدرولیک
آسانسور هیدرولیک با استفاده از فشار مایع هیدرولیک در یک سیلندر برای جا به جایی کابین کار می کنند. در این سیستم ها، ممکن است سیم بکسل وجود نداشته باشد یا تنها برای انتقال حرکت پیستون به کابین استفاده شود.
عملکرد سیستم هیدرولیک بر اساس اصل پاسکال است که طبق آن، فشار وارد شده به سیال در یک سیستم بسته به طور یکنواخت در تمامی جهات پخش می شود. در این سیستم ها، مصرف انرژی تنها در زمان حرکت کابین به سمت بالا رخ می دهد، در حالی که در سیستم های کششی موتور باید در هر دو جهت (بالا و پایین) فعالیت کند.
نقش شرکت فربد صنعت در بهینه سازی سیستم تعلیق آسانسور
شرکت فربد صنعت یکی از پیشگامان در زمینه طراحی و ساخت آسانسور با تکنولوژی های پیشرفته است. این شرکت با استفاده از مهندسی دقیق و تجهیزات با کیفیت، تضمین می کند که سیستم های تعلیق آسانسور های ارائه شده هم از نظر کارایی و هم از لحاظ ایمنی در بالاترین سطح ممکن قرار دارند.
سیستم تعلیق آسانسور، به عنوان یکی از اجزای حیاتی، نقش مهمی در ایمنی و کارایی آسانسور ایفا می کند. انتخاب سیستم تعلیق مناسب و توجه به اجزای آن می تواند به بهبود عملکرد آسانسور و کاهش هزینه های نگهداری کمک کند. با توجه به پیچیدگی این سیستم، انتخاب شرکت های متخصص مانند فربد صنعت می تواند ضامن نصب و نگهداری آسانسور هایی با عملکرد بی نقص باشد.
